16949认证的标准条款号是IATF16949:2016IATF16949:2016一共有十个章节,外加两个附录。企业执行此汽车管理体系标准,对企业自身绩效、满足顾客要求、持续改进都有很好的作用。
16949认证整个标准,采用高阶结构标准,结合了顾客特殊要求、QMS和ISO9001认证,想必很多人对其中顾客特殊要求(CSR)总是一言难尽,此刻我也只能说句共勉,在顾客提出特殊要求时候,一定要向顾客明确可操作性,可检测性以及检测方法,标准,不然一切无理的要求都是耍流氓。
第五章是领导作用,呃,16949认证简而言之就是实行QMS需要最高管理者的支持,最高管理者应该对质量管理体系的实施提供支持并承担责任。如果没有领导支持,很多都是一纸空文而已,此处不想赘述,请不要怀疑我对领导的敬爱之心。
第六章,16949认证策划,我们PDCA循环里面的plan,里面有风险分析,预防措施,应急计划,质量目标以及更改的策划。请注意,整个标准注重过程分析方法和基于风险的分析,任何一个问题,在设计时候就发现可能存在的风险,并想办法规避他是成本最小的。对标准中一些预防措施和应急计划,比如突然停电,停水,或遇到其他的导致生产中断的,需制定plan B并进行验证。
第七章,16949认证支持,就是执行此QMS体系,需要获得的支持,包括但不限于人力、物力等等。主要说一下资源部分。人员自然不必多说,所需要的管理人员、执行人员、验证人员;基础设施就是厂房、设备、电脑、硬件和软件资源之类的;过程运行环境主要从社会、心理、物理三个因素上考虑和衡量。简单点来说,企业获得ISO45001或等效标准(如OHSAS18001)认可,可认为组织符合该项要求;监视和测量资源就是我们需要对产品进行检验,判定,为了确保测量系统OK,我们还会做MSA,其中还提到了实验室,内外部实验室,一般电池企业,实验室通过ISO/IEC17025,我们认为该组织拥符合该项要求;组织的知识其实有很多,很多成文的,不成文的,培训、座谈、板报、交流等可供组织使用和共享的知识。
第八章是运行,和第七章一起,组成了PDCA循环中的do。16949认证这章很长...长到我难以一语概括之,这里面包括了产品设计和开发,APQP,控制计划,供应商管理,FIFO,产品和过程变更管理,不合格品管理,偏差许可申请等等等等。对其中的一个点提一下,一个是嵌入式软件能力评价,比如用CMMI和ASPICE对组织的软件开发能力进行评价确保满足顾客要求。具体的可以看看条文和标准解读。
第九章是绩效评价,相当于PDCA循环中的check,个16949认证人认为比较重要的如体系审核、产品审核、过程审核。过程监视和控制,CPK,PPK的计算运用,控制图以及常用质量工具的应用。客户满意度调查,管理评审相关。第十章是改进,相当于PDCA循环中的action,特别是对不符合的纠正措施,比如我们要运用8D方法来解决问题,要做到防错,并不断改进。对于这个标准,我很难用简短的语言来总结。
如也有不清楚的可以随时在线留言,通翔顾问致力于验厂咨询.体系服务18年,累计帮助30000多家企业顺利通过各种各样验厂和体系认证。为广大客户提供一站式服务,机构遍布全国,无论是国内还是国外,都有我们公司的各个地区的辅导机构,且社会经验丰富,老师专业,拥有诸多的人脉关系,可以为工厂提供高性价比的服务,避免找不到方向,让制造厂安心、一次性顺利通过验厂和认证审核。
本文地址:
版权所有 转载时必须以连接形式注明作者和原始出处
IATF16949质量管理体系是IATF组织制定的汽车行业质量管理标准,是建立在ISO9000标准基础之上但专业性更强的质量管理体系标准。汽车制造商要求其供应商和次级供应商均要建立16949质量管理体系。
这和您公司得人数有关系,同时还和您选择得认证公司有关系,不同得认证公司他们收取得费用也是不一样的。以下是国内常见得认证公司的费用(价格每年都会有一定的变动,同时这个价格还和与他们合作的辅导公司的价格有一定的出入,具体需咨询确认)
TS16949体系是汽车制造业的重要质量体系之一,很多企业虽然实行了TS16949体系,但是在对它的认识上还存在很多误区,不信,您向下看。 误区一: 很多企业认为质量管理就是为了争取客户,等争取到了客户,TS16949体系就没有价值。其实,体系是纠正和预防问题的发生,是伴随…
1、哪些组织可以申请ISO/TS16949:2009认证? 答:轿车、载货汽车、客车、摩托车及部件、配件的生产厂家。不包括工业(叉车)、农业(小货车)、建筑业(工程车)矿业、林业等用车。 2、生产标准件的公司,只有少部分产品是提供给汽车制造厂的,能否做ISO/TS16949:2009认证?…